傳統(tǒng)鏈斗式提升機(jī)系統(tǒng)的缺點(diǎn)
作者：斗提機(jī)廠家 發(fā)布日期：2019-08-17
傳統(tǒng)交流拖動系統(tǒng)的顯著缺點(diǎn)是：調(diào)速性能差，調(diào)速時能量要大量消耗在電阻上，給定方式落后，控制精度低，安全保護(hù)和監(jiān)測環(huán)節(jié)不完善，安全可靠性差，維護(hù)工作量大，而且運(yùn)行不經(jīng)濟(jì)。
由于異步電動機(jī)在低速運(yùn)行時特性曲線軟，在次同步狀態(tài)下無法產(chǎn)生有效的制動力矩，因而難于準(zhǔn)確地控制鏈斗式提升機(jī)的停車位置。目前多采取動力制動或低頻拖動加制動的方式來完成減速、爬行和停車。目前在用的動力制動及低頻電源大多數(shù)為采用模擬技術(shù)控制的晶閘管裝置，仍存在調(diào)試?yán)щy、維護(hù)量大的問題。
傳統(tǒng)交流電控系統(tǒng)可靠性差的另一原因是安全保護(hù)、閉鎖及監(jiān)測系統(tǒng)不完善，均為單線系統(tǒng)，且與控制系統(tǒng)相混聯(lián)，多數(shù)共用一套線路，互相影響。1986年以來，針對制約提升安全的主要環(huán)節(jié)，陸續(xù)增設(shè)了深度指示器、自動減速、限速等安全監(jiān)測及后備保護(hù)功能，初步實(shí)現(xiàn)了對提升容器的定點(diǎn)位置監(jiān)測及幾項(xiàng)重要安全保護(hù)的雙線制，使提升安全狀況有所改善。
在實(shí)施鏈斗式提升機(jī)電氣控制系統(tǒng)技術(shù)改造時，即要有超前一步的意識緊盯國際先進(jìn)水平，也要考慮我國國情，依靠自己的力量，加強(qiáng)與先進(jìn)國家的合作，采取引進(jìn)、消化吸收、合作生產(chǎn)、聯(lián)合改造等多種形式，實(shí)現(xiàn)符合中國國情的煤礦鏈斗式提升機(jī)電控系統(tǒng)現(xiàn)代化。
此文關(guān)鍵字： 鏈斗式提升機(jī)
